Afschuifsterkte is de maximale spanning die een aluminium profiel kan weerstaan voordat een materiaalvlak evenwijdig aan de uitgeoefende belasting uit elkaar glijdt, en voor structurele aluminiumlegeringen komt deze doorgaans tussen 55 en 65 procent van de uiteindelijke treksterkte terecht.
In een geëxtrudeerd frame treedt afschuiving op drie afzonderlijke locaties op: de boutschacht, de schroefdraadaangrijping in een T-moer en de sleufwand van het profiel. Elk vlak heeft een ander gebied en andere beperkingen, dus elk vlak moet afzonderlijk worden gecontroleerd; het zwakste vlak regeert het gewricht.
Anodiseren komt niet in de berekening voor. Een oxidelaag van 5 tot 25 micrometer verbetert de slijtvastheid van het oppervlak, maar de schuifsterkte wordt volledig gedragen door de basislegering en de temperatuur van de extrusie.
Bij commerciële aluminiumlegeringen varieert de schuifsterkte van ongeveer 40 MPa voor gegloeid puur metaal tot 330 MPa voor 7075-T6, en de twee legeringen die in de meeste T-slot-extrusies worden gebruikt, 6063 en 6061, leveren tussen 117 en 207 MPa, afhankelijk van de temperatuur.
| Legering en humeur | Afschuifsterkte (MPa) | Afschuifsterkte (psi) | Typische toepassing |
| 1100-O | 40-62 | 5.800-9.000 | Zuiver aluminium, chemische en lichte onderdelen |
| 6063-T5 | 117 | 17.000 | Standaard T-gleuf extrusieprofielen |
| 5052-H32 | 138 | 20.000 | Maritiem plaatwerk en gevormde panelen |
| 6063-T6 | 152 | 22.000 | Structurele T-gleuf extrusieprofielen |
| 6061-T6 | 207 | 30.000 | Zware extrusieprofielen en machineframes |
| 2024-T3 | 283 | 41.000 | Structurele platen voor de lucht- en ruimtevaart |
| 7075-T6 | 330 | 48.000 | Luchtvaart- en hoogspanningsfittingen |
De temper swing is van belang in echte frames. Een 6063-T6-extrusie is bestand tegen ruwweg 30 procent meer schuifbelasting per vierkante millimeter dan hetzelfde profiel in 6063-T5 bij identieke wandafmetingen. Hoge-schuifverbindingen moeten dus de temperatuur specificeren en verifiëren op het materiaalcertificaat.
De schuifsterkte van aluminium wordt gemeten met pons- en enkelvoudige opspantests, en beide vereisen een strikte controle op de speling; als de opstelling is uitgeschakeld, kan de gerapporteerde sterkte op hetzelfde materiaal met meer dan 10 procent verschuiven.
Drie variabelen corrumperen de resultaten van de afschuiftest meer dan alle andere.
Voor geëxtrudeerde profielen komt het meest representatieve resultaat voort uit het bewerken van een vlakke coupon uit de eigenlijke profielwand en het testen van dat exacte materiaal, niet uit generieke handboekwaarden voor platen.
Als er geen gecertificeerde afschuifwaarde beschikbaar is, schat dan de afschuifsterkte op 60 procent van de uiteindelijke treksterkte; voor aluminiumlegeringen voorspelt dit de schuifsterkte bij stansen en doorboren gemiddeld binnen ongeveer 5,5 procent van de gemeten waarden.
De 60 procent-regel is een conceptinstrument en geen vervanging voor gecertificeerde fabrieksgegevens. Zodra een verbinding kritisch wordt, vraagt u het mechanische eigendomscertificaat aan voor de specifieke extrusiewarmte, of voert u een punchtest uit op een coupon uit het geleverde profiel.
Gebruik de regel in deze situaties:
Bij het ontwerpen van T-gleufframes is de schuifsterkte van het profielmateriaal het belangrijkst bij de verbinding, omdat frames bijna altijd eerst bij de verbinding bezwijken en niet in het midden van een overspanning.
Een geboute T-gleufverbinding wordt beperkt door de kleinste van drie waarden: de afschuifcapaciteit van de bout, de sterkte van de draadstrip van de T-moer of het afschuifgebied van de profielwand achter de gleuf. Bij dunwandige profielen is de sleuflip meestal het zwakste vlak. Daarom vertonen overbelaste verbindingen een vervormde of gescheurde sleuf voordat de bevestiger afbreekt.
Wanddikte is de hefboom die de gewrichtscapaciteit verhoogt zonder de legering te veranderen. Een 4040-profiel met een wand van 4,5 mm biedt ruwweg het dubbele afschuifoppervlak van een dunwandige versie van 1,8 mm bij dezelfde sleufgeometrie, terwijl de materiaalafschuifsterkte in beide gevallen op 207 MPa blijft voor 6061-T6.
HS-8-4040W Extra zwaar 4040 T-sleuf aluminium profiel met 4,5 mm wand De wand van 4,5 mm van dit 4040-profiel verdubbelt bijna het afschuifoppervlak vergeleken met dunwandige versies, waardoor het een goede keuze is voor verbindingszones onder herhaalde belastingen, zoals benadrukt door de omringende discussie over wanddikte en schuifsterkte. Bekijk Product → Specificeer voor portaalbeugels, vrijdragende armen en hijspunten zware 6061 profielen met verdikte wanden in voegzones en reserveer standaardprofielen voor de resterende overspanningen. De korte versie van onze 6061- en 6063-vergelijking: 6063-T5 past bij lichte kozijnen, terwijl 6061-T6 de technische standaard is voor verbindingen die herhaalde schuifbelastingen dragen.
HS-10-4545 Robuuste 4545 aluminium extrusie met 2,4 mm dikke wand Dit profiel van 45x45 is ideaal voor portaalbeugels en vrijdragende armen en biedt een wand van 2,4 mm voor extra voegcapaciteit. De T-gleuf van 10,2 mm ondersteunt zware bevestigingsmiddelen en past bij toepassingen waarbij de afschuifprestaties van 6061-kwaliteit worden benadrukt. Bekijk Product → Zodra de toegestane afschuiving is ingesteld, past u een veiligheidsfactor van minimaal 2 toe voor statische belastingen en 3 voor dynamische of omkerende belastingen voordat u deze vergelijkt met de uitgeoefende gewrichtskracht.
6061-T6 aluminium heeft een gepubliceerde schuifsterkte van 207 MPa (30.000 psi). Pas voor ontwerpwerkzaamheden de regel van 60 procent toe tegen de ultieme treksterkte van 310 MPa, wat ongeveer 186 MPa oplevert, en voeg vervolgens een veiligheidsfactor toe op basis van het belastingstype.
6063-T5 aluminium heeft een schuifsterkte van ongeveer 117 MPa (17.000 psi). De temperatuur van de T6 verhoogt dat tot ongeveer 152 MPa (22.000 psi). Controleer de temperatuur op het profielmateriaalcertificaat voordat u de voegcapaciteit berekent, omdat veel standaard T-sleufprofielen worden geleverd in 6063-T5.
Nee. Bij anodiseren ontstaat een dunne oxidelaag, doorgaans 5 tot 25 micrometer dik, die de slijtvastheid en corrosieweerstand verbetert, maar de schuifsterkte van de extrusie niet verandert. Structurele berekeningen moeten de coating negeren en de waarde van de basislegering gebruiken.
A36 constructiestaal heeft een schuifsterkte van bijna 250 MPa, bijna 6061-T6 aluminium van 207 MPa. Omdat aluminium ongeveer een derde zoveel weegt, is de specifieke schuifsterkte van 6061-T6 grofweg het dubbele van die van A36, zodat aluminium frames vergelijkbare gewrichtsbelastingen kunnen dragen tegen een fractie van het gewicht.